В США очень развит транспортный комплекс, который играет важную роль в экономической и социальной
жизни страны. Развиваясь под воздействием производства, транспорт, в первую очередь, сам оказывает
влияние на его размещение, специализацию и кооперирование. Развитие транспорта, в особенности
автомобильного, оказало существенное влияние на системы расселения, породив бурный процесс
субурбанизации, а также отразилось на уровне и самом образе жизни
американцев, резко повысив мобильность населения вплоть до появления
прослойки постоянно живущих в передвижных домах - трейлерах. На долю
транспорта приходится около 25% общего потребления энергии в стране и от 50
до 60% всего потребления жидкого топлива. Основной капитал транспорта
оценивается (без стоимости земли, в постоянных ценах 1972 года) примерно в
1 трлн. долларов.
К транспортному комплексу США относят транспорт общего пользования
(ТОП) - железнодорожный, автомобильный, морской, внутренний водный,
воздушный и трубопроводный. Значительную часть грузовых и пассажирских
перевозок выполняет транспорт необщего пользования - грузовой транспорт
промышленных предприятий, индивидуальные легковые автомобили, персональные
самолеты и т.п. Материально-техническая база транспортного комплекса - в
основном современная, характеризующаяся большой мощностью и высоким
качеством. Однако надо отметить, что электрифицировано менее 1%
железнодорожной сети, есть участки железных дорог с плохим состоянием пути,
на некоторых автомагистралях значительно изношено покрытие, нуждается в
усилении или замене большое количество мостов, устарели гидротехнические
сооружения на ряде внутренних водных путей.
Локальные перевозки осуществляют частные транспортные компании, называемые в Америки
movers, например такие как ,
которая осуществляет перевозки между Brooklyn и Manhattan и другими районами города Нью-Йорк.
Всего только в городе Нью-Йорк около 1000 транспортных компаний, которые делят рынок
в соответствии со своейт специализацией.
занимается local movers или flatrate movers.